rafala brenna olíu | hvers vegna, merki, afleiðingar, orsakir og lausnir

Nóvember 13, 2023
Eftir BISON

Á tímum vaxandi orkufíknar eru rafala áfram mikilvægur þáttur í að tryggja órofa aflgjafa. Þessar vélar, oft litið á sem ósungnar hetjur í rafmagnsleysi, eru knúnar af olíu til að útvega rafmagn. Hins vegar er ekki ásættanlegt að yppa öxlum af rafal sem brennir olíu.

BISON mun kafa í skilning hvers vegna rafalar brenna olíu og hvaða merki ber að varast sem benda til of mikillar olíunotkunar. Ennfremur munum við kanna áhrif olíubrennslu á bæði rafalinn og umhverfið, hið almenna veldur að baki rafal brennandi olíu, og þær fyrirbyggjandi aðgerðir sem hægt er að grípa til draga úr þessu máli.

Af hverju brenna rafalar olíu?

Rafalar brenna olíu sem hluti af venjulegum rekstri þeirra. Olían í rafal gegnir nokkrum mikilvægum hlutverkum sem eru mikilvæg fyrir skilvirka gang vélarinnar og heildarlíftíma. Nú skulum við kafa ofan í hvers vegna rafalar þurfa olíu og hvernig hún stuðlar að virkni þeirra.

Smurning: Aðalhlutverk olíu í rafal er að veita smurningu. Rafala samanstendur af fjölmörgum hreyfanlegum hlutum, þar á meðal stimplum, sveifarásum og knastásum. Þessir íhlutir verða fyrir núningi meðan á notkun stendur, sem getur leitt til slits. Olía myndar þunnt lag á milli þessara hluta, dregur úr núningi og kemur í veg fyrir ótímabært slit.
Kæling: Rafalar framleiða umtalsvert magn af hita þegar þeir eru í notkun. Ef ekki er stjórnað á skilvirkan hátt getur þessi hiti valdið alvarlegum skemmdum á íhlutum rafallsins. Það er þar sem olían treður inn – olían streymir í gegnum vélina, tekur upp hita frá heitu íhlutunum og flytur hann í burtu til að losna og kemur þannig í veg fyrir ofhitnun.
Þrif: Olía gegnir einnig mikilvægu hlutverki við að halda rafalanum hreinum. Það safnar saman og heldur ryki, óhreinindum og öðrum ögnum sem hafa komist inn í vélina. Heldur þeim síðan í fjöðrun eða beinir þeim að olíusíunni þar sem þeir eru fjarlægðir úr kerfinu.
Innsiglun: Auk smurningar, kælingar og hreinsunar hjálpar olía einnig við að þétta bilið milli stimplahringanna og strokkvegganna í vélinni. Þetta kemur í veg fyrir að brennslugas leki inn í olíuna og viðheldur þrýstingi innan strokkanna, sem stuðlar að skilvirkri gangsetningu rafalsins.

Merki um að rafalinn sé að brenna olíu

Viðurkenna merki um að rafal brenni olíu getur komið í veg fyrir alvarlegan skaða og lengt endingu vélarinnar þinnar. Hér eru nokkur lykilmerki þess að rafalinn þinn gæti verið að brenna of mikilli olíu.

Lækkað olíumagn: Augljósasta merkið er hröð lækkun á olíumagni. Ef þú finnur fyrir því að þú þurfir að fylla á olíu oftar en venjulega gæti það bent til þess að rafalinn sé að brenna of mikilli olíu.
Mikill reykur: Rafalar gefa venjulega frá sér lítið magn af útblæstri, en ef þú tekur eftir þykkum, bláum eða hvítum reyk sem kemur út úr útblástursrörinu getur það bent til olíubrennslu.
Kerti: Leki getur orðið vegna slitinna þéttinga eða þéttinga. Olía sem lekur inn í brunahólfið getur skaðað neistakertin, sem getur leitt til vandamála eins og erfiðrar ræsingar, miskveikingar eða rafmagnsleysis. Ef þú tekur eftir þessum vandamálum og sérð olíuleifar eða sót á kertum gæti það bent til olíubrennslu.
Óvenjulegur hávaði: Of mikil olíunotkun getur leitt til ófullnægjandi smurningar á innri íhlutum rafallsins, sem veldur því að þeir slitna hraðar. Þetta getur valdið óvenjulegum hávaða eins og banka, skrölti eða pingi meðan á notkun stendur.

Áhrif brennandi olíu

Olíubrennsla í rafala hefur ýmsar afleiðingar, bæði fyrir umhverfið og rafalann sjálfan. Þessi áhrif geta verið allt frá því að stuðla að alþjóðlegum umhverfismálum til að draga úr skilvirkni og líftíma rafalans.

Umhverfisáhrif

Rafala sem brenna olíu stuðla verulega að losun gróðurhúsalofttegunda. Brennsluferlið losar mengunarefni eins og koltvísýring (CO2), metan (CH4) og nituroxíð (N2O) út í andrúmsloftið.

Þar að auki getur brennandi olía einnig losað svifryk og önnur skaðleg efni sem stuðla að loftmengun. Þetta getur leitt til fjölmargra heilsufarsvandamála hjá mönnum, svo sem öndunarfæravandamála og hjarta- og æðasjúkdóma.

Áhrif á rafallinn

Of mikil olíubrennsla getur haft skaðleg áhrif á afköst rafalans og langlífi. Svona:
Minni skilvirkni: Þegar olía lekur inn í brunahólfið getur það þynnt eldsneytis-loftblönduna, sem gerir brunann óhagkvæmari.
Hugsanlegt tjón: Of mikil olíunotkun getur leitt til ófullnægjandi smurningar á innri íhlutum rafallsins, sem veldur því að þeir slitna hraðar.
Óhreinindi í kerti: Eins og áður hefur komið fram getur olía sem lekur inn í brunahólfið skaðað kertin. Þetta getur valdið því að rafallinn gengur gróflega, missir afl eða fer jafnvel ekki í gang.

orsakir og lausnir rafala sem brenna olíu

Óhóflega brennslu olíu í rafal má rekja til ýmissa ástæðna, allt frá venjulegu sliti til alvarlegra vélrænna vandamála. Hér eru nokkrar algengar orsakir og lausnir þeirra:

Notaðu rétta tegund og magn af olíu:

Notaðu ranga olíu, sérstaklega eina með lægri seigju en framleiðandinn mælir með (eða það sem veður og hiti segja til um). Þú gætir tekið eftir lækkun á olíustigi þegar vélin gengur.

Þetta er vegna þess að olían færist upp strokkavegginn og er nógu þunn til að vinna á milli stimpla og strokkaveggja og í gegnum lítið bil í hverjum stimplahringanna þriggja. Olían mun að lokum safnast fyrir ofan á stimplinum og kveikja í eldsneytis- og loftblöndunni frá karburatornum við bruna.

Skoðaðu alltaf handbók rafalans þíns fyrir ráðlagða tegund og magn af olíu.

Stíflað loftsía

Þetta er auðveldast að athuga. Venjulega er rafallinn þinn með loftsíusamsetningu á einu horni vélarhliðar. Stífluð loftsía getur valdið því að vélin gengur vel (of mikið eldsneyti, ekki nóg loft), sem getur leitt til aukinnar olíunotkunar.

Losaðu eða fjarlægðu hvaða hlíf sem er á sínum stað og athugaðu loftsíuna. Þeir byrja hvítt, svo notaðu það sem viðmiðun fyrir hversu skítug þau eru. Ef rafalinn þinn er fullur af olíuleifum og óhreinindum mun það valda því að rafalinn brennir olíu.

Þetta gerist vegna þess að í hvert sinn sem stimpillinn færist niður á meðan á aflslagi eða inntaksslag stendur stækkar holrúmið í brunahólfinu að stærð og dregur úr þrýstingi (myndar lofttæmi).

Ef loftsían er stífluð og takmarkandi getur tómarúmið í brunahólfinu sogað olíuna og smurt strokkveggina til að hlutleysa þrýstingsmuninn.

Athugaðu loftsíuna reglulega og skiptu um hana ef þörf krefur.

Slitnir, skemmdir, misstilltir stimplahringir

Stimpillhringirnir innsigla bilið milli stimpla og strokkavegganna. Ef þessir hringir eru slitnir eða skemmdir getur olía lekið inn í brunahólfið og brunnið af.

Til að staðfesta þetta rétt verður þú að taka vélina í sundur og fjarlægja höfuðið alveg. Það verður gaman ef þú ert í svoleiðis.

Ef þú þarft að skipta um stimplahringina á rafalanum þínum skaltu ganga úr skugga um að þegar þú setur þá í nýja séu eyðurnar á hverjum hring með 120 gráðu millibili frekar en beint ofan á annan. Olía fer í gegnum eyðin með lítilli mótstöðu ef þau eru öll í röð.

Verkefnið er best látið hæfum tæknimanni yfirgefið vegna þess hve flókið það er. Það ætti að vera mögulegt fyrir þá að gera þrýstipróf á brennsluhólfinu þínu og ákvarða hvort stimplahringirnir þínir séu slitnir eða hvort þú sért með sprungna höfuðpakka (með því að hlusta á staðsetningu útblástursports hreyfilsins ef það er leki).

Rifaður eða skemmdur sívalningsveggur

Segjum að þú sért með vél sem keyrir meira bensín en loft miðað við rétta loft-til-eldsneytishlutfallið. Í því tilviki mun það verða fyrir ófullkomnum bruna og venjulega útblástur svartur reykur til að losa óviðeigandi brennslu kolefnisins - hluti af þessu kolefni festist efst á stimplinum og veggjum í brunahólfinu.

Kolefnið mun safnast fyrir með tímanum, brotna að lokum af og verða að föstu rusli. Þegar stimpillinn fer upp og niður mun hann festast á milli hans og strokkaveggsins, sem veldur því að hann er rifinn. Eftir það getur sveifarhússolían runnið upp í raufina og brunnið af í brunahólfinu.

Þetta vandamál krefst venjulega heildarendurskoðunar eða skiptingar á vélinni. Fjarlægðu vélarhausinn, fjarlægðu kveikjuna og snúðu svifhjólinu réttsælis þar til stimpillinn fellur niður til að ganga úr skugga um að þetta sé raunin. Skoðaðu og finndu veggi strokksins sjónrænt með fingrinum. Rafallinn heldur áfram að brenna olíu ef hann er með rifur og sker í honum.

Sprungin höfuðpakkning

Höfuðþéttingin innsiglar bilið milli vélarblokkarinnar og strokkhaussins. Ef það er blásið getur olía lekið inn í brunahólfið eða kælivökvagangana.

Lagfæringin fer eftir tegund þinni, gerð og vélargerð, en þú verður að fjarlægja höfuðið. Eftir það skaltu skafa af gömlu þéttingunni og fjarlægja allar kolefnisuppsöfnun. Gakktu úr skugga um að þú skiptir um olíu með allri blönduðu losuninni. Þetta er annað starf sem fagmaður annast best.

Léleg þétting ventla

Lokastöngulþéttingarnar koma í veg fyrir að olía flæði inn í brunahólfið þegar það ætti ekki að vera. Ef innsiglið er rotnað eða skemmt er olía leyft að leka út og á OHV vélum drýpur olían inn í brunahólfið þegar lokar opnast fyrir ofan það.

Með því að skipta um ventilstöngulþéttinguna er hægt að leysa þetta mál. Gúmmílokastönglar verða ofan á gormunum. Það fer eftir gerð vélarinnar, þú verður að fjarlægja ventlalokin og hugsanlega höfuðið til að fá aðgang að öllu sem þú þarft.

Stíflað loftræstirör sveifarhúss

Ef þú veist hvar ventillokið þitt er (það er merkt „OHV“ á loftventilavélum), muntu sjá þykka svarta slöngu sem leiðir að loftsíusamstæðunni. Öndunarrörið ber þrýsting frá sveifarhúsinu að loftsíusamstæðunni.

Ef þessi öndunarslöngur hindrast á einhvern hátt (oft við að frjósa í köldu veðri) mun það ekki leyfa þrýstingi að blæða í gegnum sveifarhúsið. Svo getur þrýstingur safnast upp og ýtt olíu inn á svæði þar sem hún getur brunnið.

Regluleg skoðun og hreinsun á loftræstingarpípunni getur komið í veg fyrir þetta vandamál. Þegar nauðsyn krefur skaltu aftengja slönguna og fjarlægja lokahlífina til að tryggja að allar stíflur séu farnar.

Grein Samantekt

Þessi grein veitir yfirgripsmikið yfirlit yfir hvers vegna rafalar brenna olíu og veitir lausnir til að draga úr vandanum. Að skilja hvers vegna rafallinn þinn brennir olíu er lykilatriði til að viðhalda skilvirkni hans og lengja líftíma hans.

Flest olíubrennsluvandamál með flytjanlegum rafala geta stafað af vandamálum með olíu eða smáhluti í vélinni. Þegar þú tekur eftir óvenjulegri hegðun rafalans þíns ættirðu strax að athuga olíuhæðina. Mörg vandamál eru auðvelt að laga, en önnur gætu þurft að ráðfæra sig við fagmann eða framleiðanda rafala til að fá leiðbeiningar

Slagorð

Hjá BISON erum við meira en bara a framleiðanda rafala, við erum félagi þinn í rafalaviðskiptum. Við skiljum að heilbrigði rafala skiptir sköpum fyrir rekstur þinn og þess vegna erum við staðráðin í að bjóða ekki aðeins upp á hágæða rafala heldur einnig að deila þekkingu okkar á viðhaldi þeirra.

Sérfræðingateymi okkar er alltaf að vinna á bak við tjöldin til að tryggja að rafala okkar sé hannaður til að forðast algeng vandamál eins og olíubrennslu. Við notum úrvalshluta, fylgjum ströngum framleiðslustöðlum og framkvæmum strangar prófanir til að tryggja að þú fáir vöru sem er skilvirk, áreiðanleg og endingargóð.

En við hættum ekki þar. Við trúum á að styrkja viðskiptavini okkar með þekkingu. Þess vegna deilum við innsýn í allt frá því að skilja ástæðurnar á bak við olíubrennslu rafala til að bjóða upp á lausnir til að draga úr henni. Markmið okkar er að hjálpa þér að viðhalda skilvirkni rafalans þíns, lengja líftíma hans og draga úr umhverfisáhrifum hans.

Svo ef þú ert rafalasali að leita að áreiðanlegum samstarfsaðila skaltu íhuga BISON.

BISON – ýtir undir líf þitt, styrkir þig með þekkingu!

Algengar spurningar um rafala sem brenna olíu

Af hverju er olían mín að hverfa en lekur ekki?

Ef þú ert ekki með olíuleka er líklegt að vélin þín brenni olíu. Þetta gerist þegar bilaðir vélarhlutar leyfa olíu að komast inn í brunahólfið. Olían er síðan brennd með eldsneyti og myndar bláan reyk.

Þarf rafalar olíusíu?

Það er líka góð hugmynd að hafa olíusíu fyrir rafalann þinn. Olíusíur fjarlægja rusl og óhreinindi úr olíunni sem safnast upp með tímanum og veldur vélarskemmdum ef ekki er fjarlægt. Vertu viss um að nota rétta gerð olíusíu fyrir rafall líkanið þitt.

Hversu oft ættir þú að skipta um olíu í rafalanum þínum?

Skipta ætti um rafallolíu í samræmi við leiðbeiningar framleiðanda, sem geta verið mismunandi eftir gerð og aldri rafallsins. Skipta skal um olíu eftir 20-50 klukkustunda notkun eða að minnsta kosti einu sinni á ári. Athugaðu alltaf olíuhæðina á milli olíuskipta og bættu við ef þörf krefur.