Hvers vegna of mikið af olíu í rafallnum og hvernig á að slípa hann

Að setja of mikla olíu í rafal getur valdið verulegum skaða á tækinu. Ofgnótt olía getur komið í veg fyrir að rafal fari í gang. Það getur skemmt innri íhluti, þar á meðal gír, innsigli, þéttingar og strokka. Þú gætir ekki tekið eftir því í fyrstu. Sumir rafala hætta að virka snemma. Aðrir gætu unnið í smá stund áður en þeir neita að byrja. Þú sérð þetta í rafala þar sem eigendur þeirra hafa tilhneigingu til að hunsa undarlega hljóðin sem einingarnar framleiða, svo ekki sé minnst á allan reykinn og stöðvunina.

Þessi framkvæmd getur einnig leitt til elds eða sprengingar. Þú getur búist við einu eða fleiri af eftirfarandi:

1). Brennandi olía

Er rafalinn þinn að brenna of mikilli olíu? Sérhver rafal eyðir olíu. En ef rafalinn þinn brennir meiri olíu en venjulega, þá eru nokkrar hugsanlegar orsakir, þar á meðal ofhitnun, elli og slitnar þéttingar og þéttingar.

Einn mikilvægur þáttur er of mikil olía í vélinni. Ofgnótt olía hækkar olíuþrýstinginn, sem aftur ýtir olíu í gegnum veikar þéttingar. Rafallinn gæti þvingað olíuna inn í brunahólfið.

Ef olían lekur í gegnum þéttingarnar mun hitinn frá vélinni brenna hana af.

2). Kæfandi

Ef þú ert með of mikla olíu í vélinni mun vélin draga umframolíuna inn í strokkana. Þetta hljómar ekkert illa fyrir leikmenn því þeir vita ekki betur.

Hins vegar skilur löggiltur tæknimaður að olía í strokkunum stíflar vélina. Ekki vera hissa ef rafalinn byrjar að framleiða mikið magn af reyk.

Offylling um lítið magn er ekki vandamál. Til dæmis, auka quart er ekki mikið mál. Þegar þú ferð yfir þann þröskuld mun olían leita að einhverju til að fara.

3). Froða

Það síðasta sem þú vilt er að olían breytist úr fljótandi formi í froðu. En það getur gerst ef þú bætir við of mikilli olíu. Olían í pönnunni getur gert snertingu milli sveifaráss og lóns meira marktækari þegar hún hefur farið yfir ákveðið mark.

Sveifarásinn hreyfist svo hratt að það myndar froðu, sem er vandræðalegt vegna þess að dælan getur ekki sótt hana almennilega. Og ef dælan getur ekki sogað olíuna mun hún ekki dreifa henni eins og búist var við.

4). Stöðvun

Ef þú bættir of miklu magni af olíu í rafalinn sendir vélin olíu í loftsíurnar.

Þegar það gerist mun vélin stöðvast. Ef það var ekki ljóst áður, þegar þú fyllir of mikið á rafalinn, mun olían leita að einhverju til að fara. Og því miður getur það farið inn í viðkvæma hluta vélarinnar.

5). Vélarskemmdir

Ofgnótt olíu mun valda því að íhlutir vélarinnar slitna of snemma. Auk þess að stífla síurnar, getur olían leitt til varanlegs skemmda á vélinni, sem veldur því að rafalinn bilar.

6). Misheppnuð innsigli og þéttingar

Það þarf að ítreka að umfram olía í rafal mun leita að einhverju til að fara. Fólk heldur að það sé mest áhyggjuefni að olían leki inn á viðkvæmt svæði og þeir hafa ekki rangt fyrir sér.

Afköst rafallsins verða fyrir skakkaföllum þegar olían rennur inn í strokkana, hreinsiefnin og síurnar. Hins vegar ættir þú líka að hafa áhyggjur af þéttingum og þéttingum. Ef olía lekur út um allt hafa þéttingar og þéttingar líklega bilað.

7). Skemma The Gears

Ofgnótt olía getur skemmt gírin. Olía veitir smurningu. Hins vegar, ef sveifarásinn þeytir olíunni í froðu, eins og fyrr segir, mun kerfið virka án þeirrar smurningar sem það þarfnast, sem leiðir til slits á gírunum.

Hvernig veit ég hvort ég set þessa olíu getur það verið of mikið?

Sumir halda að þeir verði að bíða eftir að rafalinn kæfi og stöðvast til að átta sig á því að þeir hafi bætt við of mikilli olíu. En það gæti ekki verið lengra frá sannleikanum.

BSION vill að þú munir að vélar eru með mælistikum. Sumir af þessum mælistikum eru festir við olíulokið. Mælastikan sýnir þér viðeigandi magn af olíu til að bæta við.

Athyglisvert er að þessi upphæð er ekki eins sérstök og sumir neytendur búast við. Í staðinn mun mælistikan sýna þér almennt svið. Með öðrum orðum, þú ert í lagi ef þú heldur þig innan þess marks.

Þú þarft ekki að miða á nákvæmt stig. Að auki hefur þú efni á að fara yfir ráðlagða svið, en aðeins með litlum mun. Til dæmis er auka quart ekki vandamál.

Þú hefur ekki eins mikið svigrúm til að athafna sig þegar um litla rafala er að ræða. Nokkrir kvartar til viðbótar geta valdið miklum vandræðum.

Ef rafalinn þinn sýnir merki um umfram olíu skaltu athuga mælistikuna. Ef mælistikan gefur til kynna að þú hafir rétt magn af olíu skaltu skoða handbókina. Hversu mikilli olíu viltu að þú bætir við?

Sumir rangtúlka merkin á mælistikunum sínum. Aðrir vita ekki hvernig á að túlka mælistikuna í fyrsta lagi.

Hvað á að gera ef ég set of mikið af olíu?

Eina lausnin er að tæma umfram olíu. Framleiðandinn fylgdi með frátöppunartappa í nákvæmlega þeim tilgangi. Hafðu í huga að þú þarft að skipta um olíu reglulega.

Þetta þýðir að fjarlægja gömlu olíuna og bæta við nýrri olíu. Tappinn gerir þér kleift að fjarlægja gömlu olíuna. En í þessu tilfelli er markmiðið ekki að tæma alla olíuna. Fjarlægðu frátöppunartappann og hleyptu hluta af olíunni út.

Lokaðu frárennslistappanum og athugaðu mælistikuna. Hversu mikil olía er eftir? Ef þú ert enn með of mikla olíu skaltu endurtaka þetta ferli. Fjarlægðu einn bolla í einu þar til öll olían er farin.

Ekki gleyma að þurrka af stikunni áður en þú athugar olíuhæðina. Sumir rangtúlka lestur þeirra vegna þess að mælistikan er óhrein. Þurrkaðu olíuna í burtu og settu mælistikuna í. Þegar þú fylgist með réttum lestri geturðu hætt.

En þú verður að hafa nokkra þætti í huga. Fyrst af öllu skaltu ganga úr skugga um að rafalinn sitji á sléttu yfirborði. Mælastikan gæti sýnt að þú bættir við of mikilli olíu þegar í sannleika sagt er rafallnum hallað.

Settu rafallinn á flatt yfirborð til að tryggja betri álestur. Að auki, ef þú hefur keyrt rafallinn í smá stund, hefur olían líklega sloppið inn í aðra hluta einingarinnar.

Með öðrum orðum, þú þarft að athuga íhluti eins og síurnar og innstungurnar. Sumir rafala eru skemmdir sem ekki er hægt að gera við. En ekki vera svo fljótur að henda þínum.

Farðu með tækið til fagmanns. Leyfðu þeim að þjónusta vélina. Þetta er umfangsmikið verkefni. Stundum er ekki nóg að þrífa innstungurnar og skipta um síurnar.

Og sem leikmaður geturðu ekki tekið rafalann í sundur. Þú munt gera meiri skaða en gagn. Fagmaður mun ákveða hvort hægt sé að bjarga rafalanum eða ekki.